Odabir valjkastog ležaja za sustav gusjenica zvuči dovoljno jednostavno, sve dok to zapravo ne pokušate učiniti. Postoji oblik utora o kojem treba razmišljati, širina gusjenice, koliko težine stvar treba izdržati, a negdje u sredini svega toga također morate shvatiti koliko je prostora za pomicanje u redu prije nego što valjak počne zveckati ili, još gore, potpuno se zaglaviti. Učinite bilo što od ovoga krivo i zaglavit ćete s valjkom koji se veže unutar gusjenice ili ima toliko prostora da zvecka svaki put kad se pomakne.
Zašto je uklapanje između valjka i gusjenice zapravo važno
Valjak s U žljebom je u osnovi kotač s kanalom izrezanim oko vanjskog ruba, izgrađen za vožnju duž tračnice. Taj utor sprječava da valjak sklizne bočno dok se kotrlja naprijed-natrag. Neka utor bude preširok u usporedbi sa stazom, a valjak ima prostora za lutanje lijevo-desno dok se kreće. To lutanje stvara klimanje, zatim neravnomjerno trošenje, a zatim na kraju problem s bukom koji se samo pogoršava što ga duže ostavljate. Idite preusko i valjak se umjesto toga veže za rubove staze, povlačeći umjesto da se kotrlja.
Niti jedan ishod nije sjajan. Kolebanje vrši neravnomjeran pritisak na ležaj koji se nalazi unutar valjka, a taj ga pritisak troši brže nego što bi trebao. Vezanje, u međuvremenu, stvara stalno trenje koje ono što pokreće mehanizam, motor ili ruka, mora gurnuti svaki put. To također brže troši stvari, i iskreno, sve čini krutim i nezgrapnim za korištenje.
Dakle, pristajanje ovdje nije neki manji detalj na koji možete baciti oko i pomaknuti se pokraj njega. To je zapravo cijeli temelj toga hoće li sustav funkcionirati onako kako bi trebao.
Najprije stvarno očitajte širinu svoje staze
Prije nego uopće pogledate valjke, vrijedi potrošiti nekoliko minuta na točno mjerenje same staze. Širina tračnice obično znači debljinu tračnice koju utor valjka mora obaviti, a to se može mijenjati ovisno o materijalu, načinu izrade tračnice ili čak malim razlikama između proizvodnih serija.
Mjerite više od jednom
Mjerna vrpca vas dovodi u okvir, ali čeljust daje mnogo pouzdaniji broj ako je preciznost ovdje zapravo važna. Provjerite stazu na nekolicini točaka duž njezine dužine, a ne samo na jednoj, budući da neke staze nisu savršeno dosljedne od kraja do kraja, osobito starije staze koje su već korištene.
Dok ste već kod toga, pogledajte ima li premaza, boje ili hrđe na površini staze. Ta stvar dodaje malu količinu debljine koja se vjerojatno ne odražava na izvornom listu sa specifikacijama. Valjak za koji se činilo da dobro stoji na goloj, svježe napravljenoj stazi mogao bi se činiti malo tijesnim nakon što se kasnije doda premaz.
Oblici staza nisu svi isti
Gusjenice dolaze u različitim oblicima, a taj oblik mijenja kakav profil utora zapravo funkcionira s njim.
| Oblik staze | Gdje ćete ga obično vidjeti | Na što treba paziti |
|---|---|---|
| Ravna tračnica | Klizna vrata, sustavi ladica | Dubina utora važnija je od točne tolerancije širine |
| Zaobljena tračnica | Trake za zavjese, rasvjetna tijela | Krivulja utora mora pomno pratiti oblik tračnice |
| Šina pod kutom ili u obliku slova V | Industrijske klizne instalacije | Kut utora trebao bi biti u ravnini s kutom tračnice |
| Kvadratna rubna tračnica | Okov za ormare, manji mehanizmi | Nešto više opraštanja u pogledu tolerancije širine |
Jednom kada znate s kojim oblikom imate posla, sužava se odabir vrste valjka koji će zapravo funkcionirati, budući da nešto napravljeno za ravnu tračnicu obično neće biti sjajno na zaobljenoj ili pod kutom.
Određivanje prave širine utora
Nakon što saznate širinu gusjenice, sljedeće pitanje je koliki je razmak potreban utoru u odnosu na taj broj. Ovdje se zapravo događa većina donošenja odluka, a također je to mjesto gdje ljudi imaju tendenciju ili previše razmišljati o stvarima ili nedovoljno razmišljati o njima.
Malo zazora je zapravo normalno
Možda bi se činilo da bi utor trebao grliti stazu što je čvršće moguće, ali mali razmak je očekivan i iskreno neophodan. Nulti razmak zvuči idealno na papiru, ali toplinsko širenje, sitni problemi s poravnanjem ili mala odstupanja u proizvodnji mogu uzrokovati da se valjak bez ikakvog prostora za pomicanje neočekivano zapne. Mali razmak omogućuje glatko kretanje valjka čak i kada uvjeti nisu savršeno dosljedni.
Ipak, previše prostora poništava smisao postojanja utora. Prekomjerna zračnost između stijenki utora i rubova gusjenice dopušta valjku da se pomiče s jedne na drugu stranu dok se kreće, a to je upravo ranije spomenuto kolebanje i neravnomjerno trošenje.
Koliko odobrenja ovisi o poslu
Umjesto nagađanja broja, pomaže razmišljati o razmaku na temelju onoga za što se valjak zapravo koristi.
- Lakši poslovi, kao što su male ladice ili trake za zavjese, obično se mogu izvući s malo labavijim pristajanjem jer je opterećenje minimalno, a svako njihanje ionako je jedva primjetno.
- Teže ili više industrijske postavke imaju tendenciju da zahtijevaju strože tolerancije, budući da čak i mala količina bočne igre postaje očigledna kada je u pitanju stvarna težina.
- Vanjske postavke ili bilo što što je izloženo temperaturnim promjenama obično imaju koristi od malo više prostora nego što bi to bilo potrebno za unutarnju, klimatiziranu primjenu, jer se materijali šire i skupljaju kako se temperatura mijenja.
Većina proizvođača navodi raspon širine gusjenice za svaki model valjaka, a ne jedan točan broj, i to je upravo razlog zašto. Provjera vaše izmjerene širine u odnosu na taj raspon, umjesto pretpostavke da postoji jedno savršeno pristajanje, obično daje bolje rezultate.
Ležaj iznutra je jednako bitan
Širina utora samo je dio jednadžbe. Ono što se događa unutar valjka i kolika je težina ili sila napravljena da izdrži, također igra ulogu u tome hoće li određeni valjak stvarno funkcionirati za vaše postavke.
Kuglični ležajevi i klizni ležajevi
Većina valjaka s U-žljebovima unutar sebe koristi ili kuglične ili klizne ležajeve, koji se ponekad nazivaju čahurom.
Valjci s kugličnim ležajevima općenito se kotrljaju s manjim otporom, što ih čini uobičajenim odabirom za stvari koje se puno kreću tijekom dana, klizna vrata i pokretne trake tipični su primjeri.
Valjci s kliznim ležajevima obično imaju jednostavniju konstrukciju i, ovisno o opterećenju, sasvim dobro podnose određene uvjete, iako im je često potrebno redovitije podmazivanje kako se trenje ne bi povećalo tijekom vremena.
Između njih dvoje nema automatskog pobjednika. Stvarno se svodi na to koliko se često valjak koristi, što nosi i u kakvom okruženju se nalazi.
Ne zaboravite iz kojeg smjera dolazi opterećenje
Osim tipa ležaja, vrijedi razmisliti o smjeru iz kojeg teret udara o valjak. Neki su valjci napravljeni uglavnom da podnose težinu koja se pritiska ravno prema dolje, dok su drugi dizajnirani da se nose i s bočnim opterećenjem, što znači silu koja se gura pod kutom, a ne ravno prema dolje, što se pojavljuje kada gusjenica zakrivi ili kada bilo što što se po njoj kreće ima tendenciju da se nagne ili pomakne.
Ako vaša staza zakrivljuje ili objekt koji se vozi duž nje ima tendenciju naginjanja, bočna nosivost postaje važnija. Odabir valjka isključivo na temelju toga koliko ravnomjerne težine može podnijeti, u takvoj postavci, ima tendenciju habanja rubova utora brže od očekivanog.
Pogreške koje se stalno pojavljuju
Pregršt problema pojavljuje se uvijek iznova kada ljudi naiđu na probleme nakon što su stavili nove valjke, a većina se povezuje s preskakanjem koraka negdje usput.
Jedan uobičajeni je pretpostavka da je svaka pjesma u danoj kategoriji identična. Čak i tračnice koje izgledaju gotovo isto, recimo standardne tračnice za klizna vrata, mogu se malo razlikovati ovisno o tome tko ih je proizveo ili iz koje su serije. Pretpostavka da će valjak koji je dobro radio na jednoj stazi raditi na isti način na onom sličnog izgleda negdje drugdje, ponekad dovodi do pristajanja koje je samo malo pomaknuto.
Drugi je mjerenje staze samo jednom. Jedno mjerenje ne govori uvijek cijelu priču, osobito na dužim stazama ili onima koje su već neko vrijeme u uporabi. Provjerom nekoliko različitih točaka otkrivaju se nedosljednosti prije nego što se pretvore u glavobolju nakon što se sve instalira.
Premazi i završni slojevi također se često zanemaruju. Boja, hrđa ili zaštitni premaz dodaju malo debljine na koju je lako zaboraviti. Izmjerite golu stazu, zatim postavite valjke nakon što je ta staza obojana, i odjednom se čini da je spoj čvršći nego što bi trebao.
Čimbenici okoliša također su važniji nego što ljudi očekuju. Valjak koji se odlično uklapa u zatvorenom prostoru mogao bi djelovati drugačije vani, gdje promjene temperature uzrokuju malo širenje ili skupljanje i trake i valjka. To se više vidi kod metalnih tračnica, koje se primjetnije šire na toplini od plastičnih ili kompozitnih.
A tu je i zamka fokusiranja samo na širinu utora. Lako je savršeno podesiti širinu i zaboraviti provjeriti nosivost ili vrstu ležaja. Valjak s utorom koji pristaje kao saliven može se i dalje brzo istrošiti ili raditi loše ako nije napravljen za težinu ili učestalost upotrebe s kojom se zapravo suočava.
Grubi redoslijed za rad kroz ovo
Ako želite jednostavan put kroz sve ovo, a da se ne izgubite u detaljima, evo kako to otprilike ide.
- Pažljivo izmjerite širinu gusjenice, čeljusti ako možete, i provjerite nekoliko točaka duž duljine, a ne samo jednu.
- Odredite oblik staze, ravnu, zaobljenu, pod kutom, kvadratni rub, budući da to određuje koji je profil utora uopće vrijedan razmatranja.
- Pogledajte raspon širine preporučene od strane proizvođača za kandidatske valjke umjesto da tražite jedan točan broj.
- Razmislite o teretu, o težini i smjeru iz kojeg dolazi.
- Čimbenik u okolišu, unutarnjem ili vanjskom, temperaturne promjene, vlaga, prašina.
- Odlučite između kugličnih i kliznih ležajeva na temelju toga koliko često se mehanizam koristi i koliko je trenja prihvatljivo.
- Ako možete, napravite probnu montažu prije nego što se posvetite potpunoj instalaciji. Fizičko testiranje otkriva probleme s prilagodbom koje samo mjerenje ponekad propušta.
Ako nešto nije u redu nakon instalacije
S vremena na vrijeme, čak i uz pažljivo mjerenje, valjak se jednostavno ne čini kako treba kada je na mjestu. Ako se to dogodi, nekoliko provjera može vam pomoći da suzite što se događa.
Obratite pozornost na nove zvukove. Zvuk škripanja ili struganja obično ukazuje na utor koji je malo preuzak i zapinje za rubove gusjenice. Zveckanje ili zveckanje obično znači suprotno, preveliki razmak i previše kretanja s jedne na drugu stranu.
Potražite uzorke nošenja nakon određenog korištenja. Istrošenost koncentrirana na jednom rubu utora često znači da valjak ne sjedi ravnomjerno, što može ukazivati na malu neusklađenost tijekom postavljanja, a ne da je valjak krive veličine.
A ako se čini da je cijela stvar tvrđa od očekivanog ili je potrebno više napora da se pomakne nego što bi trebalo, vrijedi ponovno provjeriti zazor. Ponekad pristajanje koje se tijekom brzog testa činilo sasvim u redu otkrije uvez nakon što je neko vrijeme bio pod redovitom uporabom i stvarnim opterećenjem.
Podudaranje a Valjkasti ležaj s U žlijebom na širinu kolosijeka je više od pukog pronalaženja utora koji tehnički obavija tračnicu. To znači razumijevanje oblika gusjenice, provjeru premaza koji bi mogli tiho promijeniti stvarna mjerenja, razmišljanje o smjeru opterećenja i vrsti ležaja, te uzimanje u obzir okruženja u kojem cijela stvar radi.
Uzimanje malo dodatnog vremena za pravilno mjerenje, provjeravanje raspona proizvođača umjesto pretpostavke da jedna univerzalna veličina odgovara svemu i testiranje prije potpunog preuzimanja ima tendenciju otklanjanja većine uobičajenih problema, buke, ljuljanja, vezivanja, istrošenosti koja se pojavljuje puno prije nego što bi trebala. Malo strpljenja tijekom odabira obično se kasnije isplati u sustavu koji se samo kreće onako kako treba.
