Skinite poklopac s gotovo svakog stolnog 3D pisača i vidjet ćete pregršt malih plastičnih kotačića uguranih duž tračnica, tiho radeći posao o kojem nitko ne razmišlja sve dok ne prestane ispravno raditi. Ovi kotači prenose portal i kolica naprijed-natrag tisuće puta tijekom životnog vijeka stroja, a koliko dobro odgovaraju njihovoj gusjenici izravno utječe na to hoće li vaši otisci izaći čisti ili malo iskrivljeni na načine koje je teško odrediti.
Što ovi kotači zapravo rade
Većina 3D pisača izrađenih na aluminijskim ekstruzijskim okvirima ne dopuštaju da se pokretni dijelovi povlače izravno o metal. Umjesto toga, mali kotači postavljeni su u kanal koji prolazi uzduž ekstruzije, a kolica se kotrljaju na tim kotačima umjesto da klize po golom metalu. Ovo održava trenje niskim, a kretanje stabilnim, što je važno jer se nedosljedni pokreti tijekom ispisa pokazuju kao vidljivi nedostaci na gotovom dijelu.
Kotač koji je razvio ravnu točku ili onaj koji je izgubio čvrsto prianjanje unutar gusjenice, mijenja način na koji kolica putuju. Umjesto glatkog, ravnomjernog kretanja, dobivate male varijacije u brzini dok se kotač kotrlja preko vlastite nesavršenosti. Ispišite visoki objekt s finim linijama slojeva i ta će se nedosljednost pokazati kao blijeda tekstura koja se ponavlja uz rub dijela.
Mali dio s velikim poslom
Lako je previdjeti kotačiće kada rješavate probleme s pisačem, budući da se pažnja obično prvo usmjerava na ekstruder, vrući nastavak ili niveliranje kreveta. Ali pisač sa savršeno podešenim postavkama još uvijek može proizvoditi grube ispise ako se kotačići ispod ne kotrljaju kako bi trebali. Vrijedi imati na umu prije nego što pretpostavite da se problem s ispisom uvijek vraća na postavke firmvera ili rezača.
Upoznavanje POM-a kao materijala
POM, skraćenica za polioksimetilen, inženjerska je plastika koja se stalno pojavljuje u konstrukciji kotača pisača, zajedno s mnogim drugim strojevima koji se oslanjaju na valjke i linearne tračnice.
Zašto je baš ova plastika postala tako uobičajena
Nekoliko praktičnih kvaliteta objašnjava zašto je POM postao tako čest izbor:
- Zadržava svoj oblik pod opetovanim stresom umjesto da se deformira nakon nekoliko tisuća ciklusa korištenja.
- Ima prirodno nisko trenje o metalne površine, tako da ne zahtijeva stalno podmazivanje kako bi se glatko kotrljao.
- Obrađuje se u prilično malim tolerancijama, što je važno kada kotač mora dosljedno odgovarati određenom utoru.
- Ima razumnu cijenu, što čini troškove zamjene prihvatljivima za svakoga tko održava pisač tijekom godina.
Ništa od ovoga ne čini POM otpornim na habanje. Svaki kotačić se na kraju pokvari, plastičan ili na neki drugi način, ali za opterećenja i brzine tipične za stolne 3D pisače, obično se dobro drži u odnosu na svoju cijenu.
Tipične postavke gdje se prikazuju POM kotači
POM kotačići uglavnom se nalaze na stolnim i malim radioničkim pisačima, strojevima koji ne vuku teške terete ili rade pri brzinama pri kojima bi se plastika zaista mučila.
Ako je pisač izvorno dolazio s POM kotačima, korištenje istog materijala za zamjenu obično održava pristajanje u skladu s načinom na koji je stroj dizajniran za rad.
Razumijevanje oblika utora V
V utor je potpuno drugačija vrsta izraza. Ne opisuje materijal, opisuje oblik utora izrezanog u kotač, onaj koji odgovara kutnom kanalu u obliku slova V koji se nalazi u ekstruziji aluminija s V utorom.
Zašto je kut bitan
Ravni kotač koji se vozi ravnom stazom ima određenu slobodu laganog zanošenja s jedne na drugu stranu. Utor u obliku slova V odolijeva tom zanošenju jer zakošeni zidovi prirodno vode kotač prema središtu dok se kotrlja.
Zamislite kliker kako se spušta na dno plitke zdjele umjesto da se slobodno kotrlja po ravnom stolu. To ponašanje samocentriranja jedan je od glavnih razloga zašto se kotači s V utorima uopće uparuju s ekstruzijom V utora.
Ležaj skriven unutra
Većina kotača s V utorima nije od čvrste plastike do kraja.
Ležaj se nalazi unutar tijela kotača, upravljajući stvarnom rotacijom oko osovine, dok vanjska plastična ljuska, često POM, tvori utor koji je u kontaktu s gusjenicom.
Dvije komponente rade zajedno, jedna za oblik i kontakt, jedna za glatko okretanje.
Kvaliteta ležaja razlikuje se od dobavljača do dobavljača, a kotač koji izvana izgleda identično drugome može se ponašati sasvim drugačije tijekom vremena, ovisno o tome što je u njemu. Vrijedi uzeti u obzir odluku o kupnji, a ne suditi samo po vanjskom izgledu.
Izravna usporedba dva pojma
| Pitanje | POM kotači | V kotačići s prorezima |
|---|---|---|
| Što pojam opisuje | Plastični materijal | Oblik utora |
| Profil utora | Može varirati, ravna ili užlijebljena | Uvijek pod kutom u obliku slova V |
| Pratite kompatibilnost | Ovisi o specifičnom utoru | Posebno zahtijeva ekstruziju V proreza |
| Ponašanje centriranja | Ovisi o dizajnu utora | Ugrađen kroz kutni oblik |
| Uobičajena uporaba | Opće postavke linearnog gibanja | Pisači i strojevi izgrađeni na okvirima s V prorezima |
Ostali materijali za kotače koje vrijedi znati
POM pokriva veliki dio tržišta, ali nije jedina dostupna opcija.
Slični acetalni materijali
Osim generičkog POM-a, postoje markirane varijacije acetalne smole koje se prodaju pod različitim komercijalnim imenima, a sve pripadaju istoj širokoj kemijskoj obitelji.
Funkcionalno, oni se obično ponašaju slično standardnom POM-u u većini aplikacija pisača, a razlike se obično svode na dosljednost proizvodnje, a ne na fundamentalno drugačiji skup svojstava.
Metalni kotači za teže uvjete
Neki pisači napravljeni za veća opterećenja ili zahtjevnije cikluse upotrebe koriste metalne kotače umjesto plastičnih.
Metal izdrži pod stresom koji bi na kraju spljoštio plastični kotač, ali kompromis obično uključuje više buke tijekom rada i nešto više trošenja koje se prenosi na površinu staze tijekom vremena.
Obloženi kotači za kontrolu vibracija
Kotači s gumenim ili poliuretanskim premazom povremeno se pojavljuju na određenim mjestima na pisaču, obično tamo gdje je prigušivanje vibracija važnije od grube krutosti.
Zatezači remena i pomoćni kotači vjerojatniji su kandidati za ovo nego primarni kotači kolica.
Provođenje odluke o kupnji
Jednom kada terminologija ima smisla, odabir valjaka za stvarnu izradu ili popravak svodi se na pregršt praktičnih pitanja.
Poklapa li se Groove s vašom pjesmom
Ovo je pitanje koje je najvažnije i to je ono koje ljudi preskaču kada žure naručiti zamjenu.
Kotač s V utorom treba ekstruziju V utora ispod sebe, a tjeranje ravnog kotača na tračnicu u obliku slova V, ili obrnuto, jednostavno neće ispravno funkcionirati bez obzira na to koliko blizu sve ostalo stoji.
Provjera oblika utora postojećeg kotača u odnosu na okvir pisača prije narudžbe štedi puno izgubljenog vremena i novca.
Koliko tereta nosi ovaj određeni kotač
Različiti kotači na istom pisaču često se nose s različitim količinama stresa.
Kotač koji podupire teži portalni dio radi jače nego lakši pomoćni kotač negdje drugdje na okviru.
Za većinu kućnih i malih radionica, standardni kotači s prorezima od POM-a ili V-a podnose ova opterećenja bez problema, jer stolni ispis općenito ne gura težine ni blizu onoga što bi predstavljalo izazov dobro izrađenom plastičnom kotaču.
Je li razina buke važna u vašem postavljanju
Pisač koji radi u zajedničkom uredu, spavaćoj sobi ili bilo gdje gdje su ljudi u blizini dulje vrijeme koristi tiše komponente.
Plastični kotači općenito rade tiše od metalnih, što vrijedi uzeti u obzir ako pisač radi satima unutar dometa dnevnih aktivnosti.
Je li unutarnji ležaj zapravo čvrst
Budući da većina kotača s V utorima sadrži ležaj, kvaliteta tog ležaja određuje koliko će dugo kotač dobro funkcionirati prije nego što se pojavi zračnost ili buka.
Popis u kojem se uopće ne spominju pojedinosti o ležaju ponekad je znak vrijedan pažnje prije nego što se odlučite na kupnju.
Kratki kontrolni popis prije naručivanja zamjena
- Potvrdite oblik utora i vrstu ekstruzije na vašem pisaču.
- Uskladite promjer osovine i opremu za montažu s vašim trenutnim kotačima.
- Imajte na umu jesu li postojeći kotači originalni dijelovi ili prethodna zamjena, budući da se pristajanje može lagano mijenjati kroz generacije.
- Raspitajte se o vrsti ležaja ako u popisu nije jasno navedena.
- Fizički izmjerite svoj postojeći kotač ako postoji bilo kakva sumnja, umjesto da se oslanjate samo na broj modela.
Prepoznavanje istrošenosti prije nego što utječe na vaše otiske
Kotači rijetko iznenada otkazuju. Postupno se troše, a otkrivanje ranih znakova pomaže u izbjegavanju većih problema s kvalitetom ispisa kasnije.
Ravno mjesto jedan je od češćih problema, koji se često javlja kada pisač stoji parkiran u istom položaju radi duljeg razmaka između korištenja.
Taj ravni dio stvara malu izbočinu svaki put kada se rotira kroz kontakt sa stazom, što se može pokazati kao blijeda tekstura koja se ponavlja na gotovim ispisima, posebno na visokim ili sporim dijelovima.
Klimanje kotača, koje se provjerava blagim pritiskom i opipavanjem pomicanja s jedne na drugu stranu, obično ukazuje na istrošeni unutarnji ležaj, a ne na oštećenje vanjskog tijela kotača.
Ova razlika je važna jer utječe na to je li potrebna potpuna zamjena kotača ili bi samo ležaj mogao riješiti problem, ovisno o tome kako je kotač napravljen.
Neuobičajena buka tijekom ispisa, posebno zvuk škripanja ili škljocanja lokaliziran na jednom dijelu portala, a ne na cijelom stroju, često se povezuje s problemom kotača ili ležaja na tom specifičnom mjestu.
Male navike koje održavaju dobar rad
Malo rutinske njege produljuje koliko dugo kotači rade ispravno prije nego što zamjena postane neophodna.
Održavanje ekstruzijske staze bez prašine i ostataka filamenta važnije je nego što se možda čini, budući da nakupine unutar utora povećavaju trenje i ubrzavaju trošenje površine kotača tijekom vremena.
Korištenje maziva prikladnog za plastične komponente, umjesto teške masti namijenjene metalnim strojevima, omogućuje da se stvari glatko kreću bez privlačenja dodatne prašine i prljavštine.
Povremeno provjeravanje napetosti kotača, posebno na pisačima koji koriste podesive odstojnike za fino podešavanje pristajanja unutar gusjenice, pomaže uhvatiti kotač koji se labavi prije nego što se pretvori u veći problem poravnanja.
POM i V utor nisu suparničke kategorije koje se natječu za mjesto u spremniku za dijelove vašeg pisača.
POM opisuje materijal, V utor opisuje oblik utora, a veliki broj kotača na tržištu odgovara oba opisa odjednom.
Ono što zapravo određuje hoće li kotačić raditi dobro svodi se na usklađivanje njegovog utora s ekstruzijom vašeg pisača, odgovarajuću veličinu za teret koji nosi i obraćanje pozornosti na kvalitetu ležaja, a ne na procjenu samo po vanjskom izgledu.
Ispravite te osnove, pazite na rane znakove istrošenosti i kotačići na vašem pisaču postaju jedna stvar manje o kojoj morate brinuti, što oslobađa više pažnje za dijelove ispisa koji to zapravo zaslužuju.
